“敬業(yè)鋼鐵目前在脫硫脫硝除塵改造、無組織排放治理等方面基本達到了超低排放要求，補短板強弱項，企業(yè)將加快鐵路專用線建設，提高清潔運輸比例�！�
“新興鑄管已完成超低排放改造，今年3月開展了超低排放監(jiān)測評估預評估，正在對照排查出的問題進行整改，預計8月全部完成，希望支持企業(yè)參與A類企業(yè)評選�！�
日前，河北省生態(tài)環(huán)境廳在唐山遷安市召開全省鋼鐵行業(yè)創(chuàng)建A類企業(yè)對標對表培訓會。記者從會上獲悉，河北省將推進鋼鐵行業(yè)全面實現(xiàn)超低排放，現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)自10月1日起，執(zhí)行超低排放標準；對已完成超低排放改造并實現(xiàn)穩(wěn)定運行的鋼鐵企業(yè)，分步開展超低排放評估監(jiān)測工作；經(jīng)評估監(jiān)測認定實現(xiàn)超低排放的企業(yè)，河北省將優(yōu)先支持企業(yè)評選A類企業(yè)，實行差別化環(huán)境管控，在重污染天氣期間實施自主減排。
率先開展鋼鐵行業(yè)超低排放改造
“現(xiàn)在行業(yè)內存在的一個普遍問題是，高爐煤氣中含有硫化氫、有機硫，目前有機硫去除技術還不成熟，如果單純從末端治理的角度去脫硫，不僅成本高，還容易導致二氧化硫不能穩(wěn)定達到超低標準。”首鋼股份公司遷安鋼鐵公司(以下簡稱首鋼遷鋼)環(huán)境保護部部長、高級工程師程華在培訓會上介紹說，“為解決這個問題，首鋼遷鋼研發(fā)了高爐煤氣噴堿控硫技術，從源頭有效降低高爐煤氣含硫量。從實踐看，做好全系統(tǒng)硫的平衡，是確保末端治理穩(wěn)定達到超低排放標準的基礎和重要保障�！�
“顆粒物2毫克/立方米，二氧化硫2毫克/立方米，氮氧化物40毫克/立方米。”這是5月19日14時28分，首鋼遷鋼球團二系列生產(chǎn)線煙氣在線監(jiān)測實時數(shù)據(jù)，這一數(shù)據(jù)遠低于河北省10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米的超低排放標準。
在超低排放改造中，首鋼遷鋼公司相繼完成高爐轉爐除塵改造、料場封閉改造、燒結球團煙氣脫硫脫硝、高爐爐頂料罐均壓煤氣回收、高爐沖渣水乏汽消白等重點項目，自主研發(fā)了一系列污染減排技術，在有組織排放、無組織排放、清潔運輸、在線監(jiān)測監(jiān)控等方面均達到鋼鐵行業(yè)超低排放標準。
首鋼遷鋼公司是河北省推進鋼鐵行業(yè)超低排放改造的一個縮影。
“鋼鐵行業(yè)是河北省支柱產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)流程長，污染物排放節(jié)點多，排放量大，是大氣污染治理重點�！焙颖笔∩鷳B(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境管理處副處長倪小茗介紹說，根據(jù)河北省源排放清單，鋼鐵行業(yè)一次PM2.5、二氧化硫、氮氧化物和VOCs排放量分別為22.35萬噸、12.6萬噸、25.59萬噸、16.28萬噸，占工業(yè)源排放的67.20%、44.71%、50.84%、21.04%。據(jù)測算，河北省鋼鐵行業(yè)完成超低改造后可減少顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放75%、78%、83%，減排效益明顯。
河北省率先開展鋼鐵行業(yè)超低排放改造。截至2019年底，河北省86家鋼鐵企業(yè)(含短流程鋼鐵企業(yè))中，77家企業(yè)已完成固定源超低排放改造，76家企業(yè)完成無組織排放改造，57家企業(yè)完成清潔運輸改造。
瞄先進補短板實現(xiàn)全面超低排放
河北省鋼鐵行業(yè)超低排放改造取得了明顯進展，但在無組織排放治理和清潔運輸改造上仍需加力。
“鋼鐵行業(yè)無組織排放存在點多面廣、排放時間不確定，排放成分復雜等治理難點。首鋼遷鋼對生產(chǎn)全流程的原料儲存、物料運輸、生產(chǎn)工藝等各環(huán)節(jié)進行了梳理摸排，共排查出2551個無組織排放點，制定了‘面源棚化、線源密閉、點源收集、綜合治理’的防治策略，實施集塵收塵、密閉管控等治理措施，達到了超低排放管控要求。”程華介紹說，比如在密閉輸送上，全廠區(qū)輸送皮帶達550余條，總長度55.28公里，大宗物料上料、返礦、返焦等全部實現(xiàn)皮帶密閉輸送，解決了物料輸送中無組織排放問題。
在無組織排放治理中，程華認為首鋼遷鋼自主開發(fā)的高爐煤氣零放散技術和高爐料罐均壓煤氣全回收技術值得在行業(yè)內推廣應用。“這兩項技術可以減少無組織污染物排放，提高能源回收利用率，解決了鋼鐵行業(yè)均壓放散回收難題。首鋼遷鋼3座高爐上應用了這些技術，每年不僅可削減粉塵排放1050噸，還可回收煤氣6100萬立方米，實現(xiàn)減排效益和經(jīng)濟效益的雙贏。
記者采訪中了解到，河北鋼鐵行業(yè)超低排放改造不僅對有組織、無組織污染物治理提出了明確的標準，對清潔運輸也明確了標準，其中鐵精礦、煤炭等大宗物料和產(chǎn)品清潔方式運輸比例不低于80%。
針對這一標準，河北省加快推進鋼鐵企業(yè)因地制宜建設企業(yè)鐵路專用線，指導企業(yè)自用車輛升級換代，改用新能源汽車或國五以上排放標準車輛。
“按照河北省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物超低排放標準》要求，現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)自今年10月1日起，執(zhí)行超低排放標準。按照國家相關要求，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)到2025年底基本完成超低排放改造。這也意味著，河北省將提前5年完成鋼鐵行業(yè)超低排放改造�！蹦咝≤榻B說，緊盯時間節(jié)點，河北省生態(tài)環(huán)境廳將加強技術指導、落實支持政策，積極為企業(yè)超低排放改造提供服務，確�，F(xiàn)有鋼鐵企業(yè)按期完成改造任務。
分步開展監(jiān)測評估爭創(chuàng)A類企業(yè)
鋼鐵行業(yè)超低排放評估監(jiān)測是衡量企業(yè)超低排放工程質量和改造效果的一次全面、系統(tǒng)、科學評估。其中主要包括有組織排放、無組織排放和大宗物料產(chǎn)品運輸情況三大項內容。全面完成超低排放改造并連續(xù)穩(wěn)定運行一個月的鋼鐵企業(yè)，可以委托第三方技術機構開展監(jiān)測評估工作。
監(jiān)測評估考驗的是企業(yè)污染防治設施穩(wěn)定運行和精細化管控等軟實力。程華所在的首鋼遷鋼是全國鋼鐵行業(yè)首家通過超低排放評估的企業(yè)�！氨O(jiān)測評估對連續(xù)穩(wěn)定達標提出了更為嚴格的要求。比如，在清潔運輸符合性評估中，要調取近3個月的運輸臺賬記錄，按月核算運輸比例；根據(jù)門禁和監(jiān)控系統(tǒng)，統(tǒng)計分析新能源汽車和國五以上排放標準車輛使用情況等。這些數(shù)據(jù)全部達到要求才能評估為這一改造項目達到超低排放標準�！�
河北省將分步分批有序推進鋼鐵行業(yè)超低排放改造監(jiān)測評估工作，建立監(jiān)測評估動態(tài)管理機制。對經(jīng)評估滿足有組織排放、無組織排放和清潔運輸超低排放指標要求的，視為企業(yè)全面達到超低排放標準；滿足其中某項條件的，視為這一項目達到超低排放標準；對達不到超低排放指標要求的環(huán)節(jié)，應指導企業(yè)制定整改計劃，整改完成后再次開展相應環(huán)節(jié)的評估監(jiān)測。
“河北將通過開展監(jiān)測評估進一步提升鋼鐵企業(yè)超低排放運行水平，持續(xù)減少污染物排放。”倪小茗介紹說，今年河北省將重點推進首鋼京唐鋼鐵、新興鑄管、港陸鋼鐵等16家鋼鐵企業(yè)開展監(jiān)測評估，到2020年底，具備條件的鋼鐵企業(yè)全部完成監(jiān)測評估工作。經(jīng)監(jiān)測評估認定達到超低排放標準的企業(yè)，河北省將優(yōu)先支持企業(yè)在績效評級中評選A類企業(yè)，實行差別化管控，在重污染天氣應急響應期間實施自主減排。
全面幫扶鋼鐵企業(yè)深入推進超低排放改造，河北省在“萬名環(huán)保干部進萬企，助力提升環(huán)境治理水平”主題實踐活動中，將就超低排放改造開展專項幫扶行動，點對點建立領導干部包聯(lián)責任臺賬，逐一對接企業(yè)需求，及時協(xié)調解決問題，落實差別化電價、減免環(huán)保稅等支持政策，幫助企業(yè)加快治理進度、提升治理水平，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。(中國環(huán)境報) |
